2009年04月11日

S氏ふたたび

去年、GNタンクグラトラのS氏
http://oscarblog.seesaa.net/article/94138118.html
オスカーが大和市に移ってから初めて昨日遊びに来てくれました。
0904101.jpg
オスカー製パーツはシート・リアフェンダー・フロントフェンダー(向きが…まあいけど)・チェーンガードが付いています。

今回また進化していて、特注でトップブリッジやメーターステー兼インジケーターベース
0904102.jpg
さらにマグラの油圧クラッチまでも。
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汎用品なので取り付けに苦労された様ですが付けた甲斐がありますね。クラッチとても軽かったです。


いつもすみません、お土産の籠清はおいしくいただきましたわーい(嬉しい顔)



posted by オスカー at 20:29| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年11月04日

インジェクショングラトラのパーツ互換性は

外装もモデルチェンジしたインジェクションのグラトラがご来店、これまでのパーツが使えるか調べさせて貰えることになりました。

まずシート
08110401.jpg
左が新型、右がキャブモデルのシート。
互換性全くありません。
タンクは大きくなり、シートレールも長くなったので無理かな?とは思ってましたが、やはり旧型シートは取付け不可です。残念。
共通ならシート類を復活させようかと思ってたんですけど暫く様子を見ます。

フロントフェンダーは新旧共通、問題ありませんでした。

リアフェンダーは
08110402.jpg
シートレールが延びた分、プラスチックでできたフェンダーの前側が変っただけで後ろだけ変えるタイプのフェンンダー、つまりリアフェンダーディープ、ナロー、ルーカスは大丈夫です。
一体タイプであるビッグボーイ専用リアフェンダー (GT-CG1)は使えません。


大きくなったタンクのデザイン。
画像で見た時はどおかな〜って思いましたが、実物を見たら、これはこれでアリだなという印象でした。
新たなイメージが湧きますが、まあすぐにはインジェクショングラトラ用に直ぐにパーツは作れませんわ。
いずれ…かね。

posted by オスカー at 22:18| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月21日

S氏ご来店

昨日、GNタンクグラトラのS氏が訪ねてきてくれました。
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顔をぼかしたら、なんか怖い写真になっちゃいました。ごめんなさい
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セパハンで長距離はグラトラではキツいかな?とおもっていましたが、跨がってみるとトップブリッジの位置が高いせいか意外と無理のない姿勢でした。
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高反発ウレタン仕様になって最初のシートがこのシートなのですが、とても気に入ってもらえてます。ちょうど一年経ちますが、水滲みも無いようでよかったよかった。


お土産の籠清のかまぼこ、ありがとうございます。おいしくいただきました。
ご注文いただきましたフロントフェンダーは今日から制作に入りま〜す。

posted by オスカー at 13:55| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月13日

GNタンクグラトラのS氏

ちょうど1年前、ダブルシートをご購入のS氏から、今度はリアフェンダーディープとチェーンガードをお買い上げいただき、装着写真を送っていただきました。
ありがとうございます。
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暫く見ない間にセパハン&バックステップ化もされてました。
バックステップやトップブリッジなどは軒並み生産中止になってしまっているそうで、パーツ調達が大変だったご様子です。

さ〜て、オスカーの勝手に次のカスタム予想わーい(嬉しい顔)
1フロントフェンダー
2GNタンクのペイント
ってところかなぁ〜
まあ遠回しに次はフロントフェンダー買ってね揺れるハートということで。
たぶん1年先でも作ってますよ〜!

posted by オスカー at 23:41| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年07月22日

ダブルシートの特注品

グラストラッカー用シートのお客様は多少アレンジを加えてご注文いただくことが比較的多い気がします。

今回はダブルシートタックロールに赤のパイピングと鋲の追加です。
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posted by オスカー at 11:58| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年07月15日

セミダブルシートの特注品

グラストラッカー用のセミダブルシートで特注の物ができたのでココでご紹介。
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タックロールを角ではなく前半分は下まで流しています。
また後ろのタックロールの無いところとの境の縫目には白のパイピングが入っております。
posted by オスカー at 12:05| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年04月08日

ダブルシートの感想

高反発ウレタンを採用しモデルチェンジしたグラストラッカー&ビッグボーイ用ダブルシートご購入のS様よりシートの感想をメールでいただきました。
S様の了解をいただきましたのでここに転載いたします。


気温も低く空も怪しい状況でしたが、とりあえず本日150km程走ってみましたので初回の報告をさせていただきたいと思います。

結果から申しますと、「おしり、いたくない。」です。
グラストラッカーをツーリングに使う場合、純正シートの乗り心地はお尻と頭を痛める原因です。
で、今回新素材のダブルシートをお願いしたのですが、ダブルシートの第一印象、写真で見たソルボシートは砲弾型というかティアドロップ型で全体的に無機質なストレート形状に思われましたが、このダブルシートはフロントからタンデムにかけて微妙な流線型になっていて、ルイジ・コラーニを思わせる生物的な曲面…というと大袈裟かもしれませんが形的にもとても気に入りました。
触った印象は『硬い』。正直これでお尻が痛くならないのかと思うほどなんですね。
高反発ウレタンだとは聞いていたましたが、これほどまでにはちきれんばかりの感触とは…。

試乗しての印象。
跨ってみるとやはり硬い。少しこのシートに対して疑心暗鬼になってきました。
とりあえず走り出す。ゆるやかなカーブの多い海岸線、ストップアンドゴーの多い市街地、高速道路、タイトなカーブの続く峠(モータージャーナリスト三本和彦氏が言う所のいつもの山坂道)等々約150km程走ってみました。結果、純正シートとは比べようも無くダブルシートの圧勝。

ゆっくりと流す街中の走行での乗り心地は、若干硬さは気になりますがが問題視するほどではなく交差点での右左折時に重心のかかる片尻(?)を高反発ウレタンがチッと固めてくれますしシートの厚さ分、視界が高くなる利点もあり当然良いのですが、
このシートの真価が発揮されるのは、高速走行やアグレッシブに峠の山道を走った時だと思います。
道路のギャップを拾ってもサスペンションだけでなく高反発ウレタンが衝撃を緩和しているのがお尻を通じてかなり感じられて、コーナーで若干Gがかかる場合も純シートに感じられたグニョ感が無く、シートが沈んだところでしっかりとホールドしてくれました。
シートの幅も広がりゆったり座れることもあってか、コーナーで安定できるせいもあってか以前よりアクセルを開ける量が増えた気もします。

走行後の疲れは以前に比べればほとんどなく、今回は気温が4月としてはかなりかったため寒さを理由に早く帰宅したかったのですが、そうでなければもう少し走ってみたかったです。
そして、このシートの硬さはドイツ製の車と同じ感じで考えれば納得することに気づきました。(…また大袈裟な。)
ドイツの車のシートは、固くしまった乗り心地と疲労の少なさが売りだと聞きます。
このシートなら長距離のツーリングも相当楽になると思いました。
ただ、このシートにスクーターや昔のアメリカ車のような軟らかいラグジュアリー感を求める人には向かないかもしれませんね。

実際、前作のソルボシートとの比較はできませんが、グラストラッカーにバイクとしての乗り心地を求める人にや見た目の変化を求める人にはおすすめできる商品だと思います。
message_attachment.php.jpgmessage_attachment-1.php.jpg

S様のグラトラは貴重な(?)GNタンク装着のためダブルシートがそのままでは付けられずシートベースを少し加工しております。

S様ありがとうございました。今度はテール周りもよろしくお願いしま〜す揺れるハート
posted by オスカー at 13:31| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年04月01日

ダブルシートがモデルチェンジ

グラストラッカー&ビッグボーイ用ダブルシートソルボがモデルチェンジしました。
高反発ウレタン、これがイイexclamation
高級ソファーなどに使われる素材だそうで、コレを使えばソルボを入れなくてもOKだそうです。
シート屋さんとの打ち合わせの際、同じ厚みで高反発ウレタンありと無しの座り比べをしまいたが座り心地がハッキリと違います。いや〜この素材に惚れましたハートたち(複数ハート)
そこで「中のスポンジを全部高反発ウレタンにしてほしい」とオーダーしましたが、上面から3センチまで入れれば効果は十分で、逆に全て高反発ウレタンにすると座った時に横ズレする量が多くなり着座姿勢が決らない等の問題が出るそうで3センチより下は通常のウレタンチップが入っております。

旧タイプではスポンジ全体の厚さはノーマルの約1.5倍のHighとノーマルと同じのLowがありましたが、オーダーのほとんどがHighだった為Lowは廃番にしました。
gt_seat3.jpg
posted by オスカー at 23:01| Comment(0) | TrackBack(0) | グラストラッカー&Big Boy | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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